创酷或科鲁兹掀背能否满足首次购车者的期待?

创酷,或者科鲁兹掀背,又或者市场上其他定位年轻人的车型,大多数购买他们的人,是首次购车;首次购车的消费者往往对新车会有更多的期待,更多的自我解读,以及会做更多的“功课”;那么,这两天雪佛兰的主打车型能否满足首次购车消费者的心理预期?

除了外观和内饰期待外,首次购车者还有那些驾控期待?

首次购车的年轻人,他们对于驾控来说,会经历着适应车辆,驾驭车辆,潜能挖掘这3个阶段;首先他们会在乎这台车是不是好开,时间长了,他们会在乎这台车的动力如何,最后,他们会发掘车辆的深层潜能;创酷或者科鲁兹掀背能否满足首次购车的年轻人如此“苛刻”的车主养成计划?

为了解答以上问题 【无锡泓通雪佛兰】为我们提供的测试车型,以及专业的测试场地。

初阶:科鲁兹掀背外观“期待”

科鲁兹三厢轿车在国内的销量有目共睹,扎实的工艺,时尚厚重的外形,都是消费者选择它们的理由;如今的掀背科鲁兹,不得不说 ,车身平衡感和线条设计统一,甚至我们看习惯了三厢科鲁兹,也不会觉得这个掀背车有什么突兀,关键是,它较宽的轮距,厚重的车头,并不会让首次购车的年轻人觉得这个车很小,这一点很重要。

初阶:首次购车者能体会掀背车的“突出优势”?

掀背车的有点有很多,比如,更大面积开合的后尾箱盖,可以让你放进更大的东西,掀背车在轴距变化不大的情况下,保证后排空间的同时,能够让车辆更加好开,尾部随动性更好,哪怕退一步说,倒车入库更加容易;这一点对于首次购车的消费者很重要,至少,这台车,要好开。

进阶:实际驾控能否满足首次购车的期待?

首次购车的年轻人,在能够驾驭一台新车后,往往会对车辆实际驾驶过程中的表现有所期待;汽车工程师也是非常“狡猾”的,他们能够将一台车调教到迎合多数人口味的地步。这台科鲁兹掀背,我们先不管它动力如何,至少,我们开起来的感受依旧是:美系车方向盘都很轻,打弯倒车很舒适,悬挂韧性不错,减震较软,不像日系车那么激进直接,这,比较符合新驾驶者对车辆舒适性的期待,因为他们不会愿意自己的车有很紧的方向盘和很颠的路感。

进阶:行车状态能否满足年轻驾驶者?

在这里,我们依旧不去管它的动力总成和变速箱结构,因为汽车消费者,尤其是首次购车的消费者,并不一定是汽车专家,他们对于车辆的动力匹配、变速箱逻辑也没有什么概念,我们也不去混淆他们。开!只是开!好了,我们开完科鲁兹掀背,不管什么动力配置,至少说,它的调教能够让你不紧不慢地起步,变线,超车,是车都这样?显然不是,据我们的驾驶经验,很多车起步很迅速,但中途提速不快,有些车起步一般,但后段潜力巨大,科鲁兹,是个可以迎合很多驾驶者的中庸匹配。

究极:科鲁兹掀背极限潜力驾驶

在专业的试车场地内,我们使用了激光计时设备,在预先设置好的赛道内,体验了科鲁兹掀背的极限驾驶感受,当然还没有到真正的极限。很多年轻人在经历了买车,适应车辆,这一个过程后,会对汽车的动力有更多的需求,爱车,也是年轻人的天性。那么好,我们驾驶的这台1.6T车型,现场的职业车手开完一圈是18秒,我们呢?是25秒,普通驾驶者呢?是30秒。其中包含了直线加速,高速过弯,连续过桩等,而且当天是下着细雨。从这些数据,我们可以看到,这台车的潜力还是可以的,只在于,我们能否驾驭它。

究极:加速感受/车辆抓地力/悬挂刚性

在我们的试驾过程中,1.6T的加速感非常良好,可以说,如果是首次购车的年轻人,对动力性能有要求的话,1.6T是不二的选择,真的不“二”。同时,在雨天的湿滑路面,乘坐了职业车手驾驶的车辆后,弯道中我们并没有感觉特别大的侧滑,也许这就是掀背车的优势。悬挂刚性?侧倾还可,只能说,家用不错。

初阶:外观较能迎合年轻消费者。

初次购车的年轻人对车辆的外观是比较注重的,创酷,抛开和相同平台的昂科拉不提,在这个价位中,外形设计还是相对出彩的,比如那美式肌肉轮眉,轮拱向外隆起,车身向内收紧,体积感厚重的立体切割车头,营造了饱满有力的视觉效果。

初阶:车型定位能够迎合当下消费热潮

创酷,不管商家如何去定位它,它在我们眼里,是一台不折不扣的城市SUV,这样的车型拥有很多的先天优势,比较开阔的视野,较高的车身,较好的路面适应能力,相对于小型轿车更好的安全性能等等,不过,对于创酷而言,还少了一件,就是它并不是很大很臃肿,这对于首次购车、开车的年轻人比较重要。相对小巧的车身,驾控起来会更加得心应手。

进阶:智能四驱系统/坡道辅助

在AWD智能四驱系统启动的时候,有效提升湿滑和冰雪路况下的行车能力及泥泞道路上的脱困能力。在安全性能上,创酷全系标配ESC/CBC/HSA/ROM等八大主动安全系统,成为同级车型中电子安全配置最完备的车型之一。

进阶:18寸超大铝合金运动轮毂

一定范围内,更大尺寸的轮毂可以带来更好的制动散热,更多的横向抓地力,装配扁平外胎后,也能实现更低的簧下质量。提升加速性能。防爆轮胎可以在意外爆胎时,提供一定距离内的行驶功能。这对于有一定驾控需求的消费者比较重要,并且,18寸轮毂,它非常好看。

究极:1.4T引擎到底如何?

它搭载了1.4L涡轮增压发动机与全新一代6速手自一体变速箱,在动力性能上可媲美主流2.0L自然吸气发动机。在1700-4800rpm区间内,创酷能够持续输出200N·m的峰值扭矩,具有显著的低转速大扭矩的特点,无论出入城市还是行驶郊野都游刃有余。对,没错,我们在湿地上急加速,在钢管路面碾压通过,扭力非常充沛。

究极:悬挂系统

我们特意找来了雪佛兰提供的钢管式坑洼路面,同时以接近30公里每小时的速度通过,因为如果慢慢开,任何SUV都可以简单通过,我们要感受的,是它在极限状态下的稳定性;结果呢,我们在车内感受到了悬挂的摆动,但并不是不良跳动,行车轨迹也没有因路面恶劣而变动。


【动力驾控】这两款车对于首次购车的年轻人来说,可以说是动力充沛,原厂的动力输出已经足够,同时,通用的涡轮引擎对于有一定期待的车迷来说,也是不错的。
【车型设计】这两款车型,一款SUV、一款活力掀背,对于新购车主来说,完全能够满足日常的需求,更确切地说,车辆甚至具有更加突出的特色。
【车型不足】如果一定要说这两台车有什么缺点,那么只能说两车的后排乘坐空间的确一般。