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执着与性能 长安铃木锋驭深度到店测试

http://wx.auto.sina.com.cn    2014年01月21日14:47   新浪无锡汽车 字号:

  新浪无锡汽车讯 如果有人问,世界上最好的越野车是哪一台?那么我们会告诉他,没有最好,但有很出色的,比如铃木吉姆尼。如果有人问,全球高级别汽车赛事的那些记录保持者是谁?我们也会告诉他,有很多传奇的车手,其中一位,便是派克峰国际爬山赛(PPIHC)赛史上的最快纪录保持者:铃木(Suzuki)越野赛车队经理的日本车手田嶋伸博(绰号“怪物田嶋”,Monster Tajima),他在2007年7月21日的正式赛中驾驶铃木XL7 Hill Climb Special赛车跑出10分1秒408的赛道记录,如果有人问,陆地最快量产摩托车是什么,那只有一台,就是铃木隼。就是这样一个执着生产小车,四驱车,性能车的厂商,今天,带给我们怎样的惊喜呢?

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  我们怀着检验与甄别和期待的心态,来到了经销商为我们提供体验的车辆旁。四驱和小车,一向是铃木汽车的优势,长安铃木引进生产的锋驭,也是这样一台不大不小,但很特别的汽车,对,特别与执着,就是我们给铃木的评价。

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  走近这台锋驭,虽然不是我们期待的四驱车型,但是主打的极光绿,在阳光下非常耀眼,长宽高分别为4300×1765×1585mm尺寸的车型,看起来就是更大号的天语SX4,打开车门,我们会发现很多的细节和惊喜,比如:电动折叠后视镜,带安全气帘的真皮红色线缝座椅,带换挡拨片的真皮线缝方向盘;还有全球独有的双片式全开启全景天窗,它有别于传统汽车全景天窗,它们是无法开启的玻璃顶,或者是只能开启前半程的玻璃天窗。现在,有了独特的结构,峰驭的天窗开启面积非常巨大,同时带有防夹功能。

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  同时,它提供了极光绿、蒙哥特蓝、俊雅红、珍珠白、星辰银和深灰共六种车身颜色给大家选择,基本覆盖了目前市面上消费者所需的主流色调。于此同时,该车全系标配了智能无钥匙进入系统、一键式动力启动系统、多功能方向盘以及车身信息集成液晶显示矩阵;除了入门的进取型两款车型外,其余车型还标配了GPS导航系统、车载蓝牙免提系统、全触控数字液晶显示屏以及高效自动恒温空调等。

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  有了上述的那些对于时尚与舒适的诉求配置后,我们对新车最期待的一面即将揭晓,也是铃木一直执着追求的一面,那就是性能诉求,铃木不会为了牺牲性能去把车辆做的更大,而是把四驱系统,油门响应,悬挂刚性等等不断调教与优化。

  上车后,我们直接将挡位放在了M模式,油门踩下三分之二,1档巨大的扭力让车辆直接进入行车状态,4500转左右,我们用拨片切入2档,平顺的CVT变速箱在平时驾驭中可以让我们远离顿挫感,但在M模式下,起伏的换挡排气声浪让我们感受到了这台1.6引擎反应非常直接,由于是cross车型,使用的是205宽胎,但我们此时的感受,并不是一台小型cross,而是一台反应敏捷的运动轿车。在弯道中,车辆的抓地力和侧倾抑制非常优秀。

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  长安铃木的车型,对于悬挂调教来说,总体是偏硬的,也是很多消费者感到有争议的地方,有性能诉求的消费者觉得,硬朗的悬挂能有效抑制车辆在弯道中的侧倾,但对于有舒适诉求的车主来说,有时行走于比较泥泞的路面,颠簸感会比较明显,这些既可以说是长安铃木的特色,至于是否是优势,这取决于消费者的诉求。但对于执着于性能的玩家而言,铃木对于性能的坚持,是正确的。

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  编辑点评:小车和四驱车是铃木的优势,本次长安铃木引进生产的锋驭,继承了铃木车系的一些优点和血统,比如配有四驱可选,两片式全开的天窗让我眼前一亮,车辆内饰做工提高明显,动力充沛,高配车型换挡拨片增加了车辆的可玩性,作为“大号的天语SX4”,锋驭的总体性能可以满足一般强度的越野爱好者和对车辆性能有要求的车迷。

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(编辑:刘唯一)

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