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情况很严重 锡城大众速腾维权实录

http://wx.auto.sina.com.cn    2014年08月22日15:37   新浪无锡汽车 字号:

  新浪无锡汽车截至目前,全国范围内涉及速腾非独立悬架问题的车主维权人数超过了9000人,并且这个人数仍在继续扩大。

  本周,新浪汽车无锡站也收到微博网友@易丶潇 关于新速腾的维权投诉,具体情况如下:

  8月17日,无锡新速腾维权群11个车友去无锡东方荣昌4S店检查,结果是:

  一、焊缝爆漆无一车能幸免,包括后悬的所有焊缝。

  二、刀片裂开有4辆,刀片变形2辆。

  说明:焊缝防锈漆爆裂,生锈,并不是表面处理不好或者是焊接不好。而是金属变形扭曲导致表面漆层爆开,然后遇上湿气再生锈。

  结果很让我们很吃惊,也让4S店很意外。这11辆车12款13款14款全有,最新的才三四个月。11辆车,一辆辆吊起,用湿布擦干净后悬所有地方。检查时师傅一边检查,一边直摇头。看样子结果让他很吃惊。

  在检查过程中,有两辆车的ESP和胎压灯长亮不灭;疑因后悬挂问题造成。检查这两辆后悬,发现刀片均有开裂。后来4S师傅直接用电脑强制消除代码,以便能够行车。

  检查完毕车主离开10分钟,就接到4S出差在外的技术经理的电话,询问检查情况。他表示,对店里向他反映的检查结果也很吃惊;说肯定会如实汇报给厂家。

  鉴于此板悬为有悖PQ35平台的“非主流”设计,存在严重设计隐患,各个维权群的车主们都表示:要求一汽大众更换成独立悬架,以彻底消除安全隐患。修修补补,像DSG一样半死不活的所谓召回坚决不同意。

  截至目前,记者获悉,保守估计,全国范围内涉及速腾非独立悬架问题的车主维权QQ群已经超过了110个,维权人数超过了9000人,并且这个人数仍在继续扩大。其中,全国范围内接近或超过1000人的维权群有五个,共计人数已经超过了5000人。

  国家质检总局官网中,汽车产品缺陷信息采集一项中,记者统计得出,从8月4日到8月18日,短短半个月时间,在459条关于汽车质量的投诉中,速腾的投诉达到了260条,占比57%,接近一半。

  可以说,车主们反映速腾后悬架断裂问题已经不是一天两天了,大众不仅没有给予正面的解决方案,而且还发出“神“声明称仅是个案,这样强硬的傲慢态度也让车主们非常恼火。从销量来看,大众的确有可以傲慢的理由。上半年,一汽大众国产车型终端销量达到849925辆,同比增长18.7%。从3月份到6月份,一汽大众连续四个月夺得国内月度销量冠军。

  之前,汽车行业资深分析人士张志勇告诉记者,大众已经承认自己的产品有问题,就应该列出一个数据,出现这个问题的轿车到底有多少辆,不能仅仅以“极个别“一笔带过。

  然而,从7月22日发布声明到现在,近一个月时间过去了,一汽大众并没有给出一个数据。记者反而发现,在一汽大众的官方网站上,那份被众人诟病的声明已经不见了踪影。

  与此同时,国家质检总局罕见地专门针对一汽大众发布了要启动缺陷调查的公告。“国家质检总局执法督查司组织国家质检总局缺陷产品管理中心进行跟踪监测,对消费者提交的一汽大众新速腾后轴纵臂可能存在缺陷的投诉信息进行技术分析,并组织专家对相关故障车辆进行了调查核实,同时约谈了一汽大众公司。”

  对此,一汽大众倒是火速给出回应,隔日发布声明称,“国家质检总局执法督查司公布了对一汽大众新速腾耦合杆后悬架调查的声明,对此我们十分重视。我们将全力配合国家质检总局的此次调查。一汽大众感谢并欢迎政府相关部门及消费者的监督。同时,我们非常重视消费者的关切。”

  如一汽大众自己所言,欢迎消费者监督,也非常重视消费者的关切,那么,针对车主们出现的质量问题,一汽大众首先应该做的难道不是解决车主们面临的质量问题吗?

  截止发稿前,无锡新速腾维权群已发展壮大至200人,关于此次维权的进展,新浪无锡汽车也会持续关注,尽请期待。

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(编辑:缪佳周霖)

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